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电动+智能 广西新能源汽车迈入2.0时代

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电动+智能 广西新能源汽车迈入2.0时代

发布日期:2016-07-27 作者: 点击:

         预计2030年,全球电动汽车保有量将进一步增加至2150万辆,销量的年均增速将高达24%。从市场份额来看,在2030年前,全球所有销售出去的新车中,将有30%是电动汽车。分国家来看,中国将是全世界最庞大的电动汽车市场。数据来源:华经市场研究中心


      “截至2018年底,全球新能源汽车累计销售突破550万辆,中国占比超过了53%,中国为全球的节能减碳、应对气候变化作出了新的贡献。”


      1月12日—13日,“中国电动汽车百人会论坛2019”如约而至,全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢的演讲以数据开场,阐明了中国新能源汽车取得的成绩。


         比亚迪股份有限公司董事长王传福抛出的数据则喜忧参半,去年,我国汽车整体销量在增长28年后首次下滑,但是电动车却保持60%左右高速增长,新旧动能实现转换,中国汽车工业正阔步走向百年一遇的历史变革期。


      “中国新能源汽车正在进入向高质量发展的2.0时代。”在北京汽车集团董事长徐和谊看来,其最重要的特征,就是电动化与智能网联化的相互融合。


       全球零排放与全面电动化如何实现?电动化、智能网联怎样颠覆未来出行?为期两天的会议中,中国新能源汽车的未来走向成为与会者热议的话题。


      关键拐点 更高效更绿色性价比更优


      “电动汽车发展到一定程度,必须在制度上和技术上让电动化与新能源对接,并把电动化的全产业链放在绿色化的基础之上。”中国电动汽车百人会理事长陈清泰说,预期到2025年前后,电动汽车的性价比将超过燃油车,太阳能和风能等发电成本低于化石能源,市场将以强大的力量驱动电动汽车发展和能源结构转型,社会则会将日益加快的步伐走向零排放公路交通。


      中国科学院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高表示,锂离子电池、燃料电池等电动化技术正在全方位发展、成熟,新能源、可再生能源以及电动车都将在2020年到2025年达到性价比的拐点。


     “计算燃油汽车的价格和全生命周期的费用,会发现燃油车和电动汽车将在不久后持平。另外,最严格的排放法规即将实施,燃油车的成本将会上升,拐点即将到来。”欧阳明高认为,在2025年左右,纯电动汽车性价比会实现大的突破。


      然而,在拐点到来之前,必须直面电动汽车的里程焦虑、安全问题等。因为,这些问题直接影响用户的选择和使用体验。


       自2018年以来,新能源汽车安全事故呈现上升态势。工业和信息化部部长苗圩透露,个别企业为了追求短期利益,将验证不够充分的产品直接推向市场,部分用户对新能源汽车的充电操作、维修保养也不够规范。随着推广规模的扩大和车辆使用年限的增加,新能源汽车安全风险不容低估。


       值得关注的是,电动汽车的续驶里程已从150公里提至普遍300公里以上,但用户的抱怨并未减少,因为实际的续驶里程低于期望值。“实际的续驶里程对气温和驾驶风格非常敏感。靠增大电池装载量来增加续驶里程不是根本出路,主流技术路线是提高电动汽车能效和充电便利性。”欧阳明高说。

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